El Tribunal Federal para el Distrito de Puerto Rico concedió un interdicto provisional solicitado por la Autoridad de Energía Eléctrica, ordenando a NFEnergía LLC que permita que suplidores alternos de gas natural lleguen a sus instalaciones. ^[1] El juez de Distrito de Estados Unidos Pedro A. Delgado Hernández emitió la orden. ^[2] La orden prohíbe a NFEnergía bloquear o retrasar entregas alternas de gas, y condicionar el acceso al pago de facturas que el gobierno disputa. ^[3] Tiene un período inicial de vigencia de 14 días. ^[4] La orden surge luego de la moción de emergencia que la gobernadora Jenniffer González Colón dijo que su administración radicó el viernes contra New Fortress Energy. ^[5] El Gobierno de Puerto Rico presentó su solicitud urgente de interdicto provisional contra NFE ante el Tribunal Federal de Distrito de Puerto Rico el 30 de octubre. ^[6] El contrato requiere que NFE active acuerdos de peaje que permitan a terceros usar sus instalaciones si no entrega gas o declara fuerza mayor. ^[7] El panorama de combustible en la central de San Juan muestra por qué el acceso importa: Genera PR confirmó que solo la Unidad 5 recibe actualmente gas natural, mientras que la Unidad 6 opera con diésel, que describió como significativamente más costoso que el gas natural. ^[8] La AEE estima que la operación con diésel costó más de $18 millones tan solo en la segunda mitad de septiembre. ^[9] El reloj detrás de la moción es el buque de GNL Amur River, que la AEE dice que puede suplir la generación de San Juan solo hasta el 1 de noviembre. ^[10] El propio principal oficial ejecutivo de NFE, Zak Ahmed, testificó el 29 de octubre que los cerca de 7,800 metros cúbicos de GNL a bordo durarían hasta esa fecha. ^[11] La AEE dice que no se ha identificado un buque de reemplazo y no se ha ofrecido un calendario de entrega firme. ^[12] El tribunal le dio a NFEnergía 24 horas para informar el gas natural restante a bordo del Amur River. ^[13] Tiene 72 horas para proveer los procedimientos y requisitos que los suplidores terceros deben cumplir para usar sus instalaciones. ^[14] La disputa va más profundo que una sola ventana de entrega: la AEE alega que NFE adeuda cerca de $45.8 millones en penalidades de Deliver or Pay para 2026, excediendo el tope de responsabilidad de $40 millones del contrato. ^[15]